■ 陈卓卓
我的老家在竹溪。1979年出生的我，在竹溪待的时间并不长。当年父母都在竹溪乡镇工作，一心扑在山村建设上，没人带我。两三岁起，我就被寄养在千里之外的一个老师家。
在我幼时的记忆里，上世纪八十年代回老家竹溪，是一条遥不可及的路。山路崎岖，道路曲折。晴天一身灰，雨天全是泥，无论是坐大巴车还是吉普车，单是从十堰到竹溪城关这一段路就得走上一天。山路不平，坑多弯急，人在车里颠簸着，好像坐蹦蹦车似的，一趟下来全身都疼。
最怕遇到风雪天，车行至界岭总难逃脱陷入盘山公路、马路牙子的困境，冰天雪地里一边是看不到底的万丈深渊，一边是怪石嶙峋的山崖。大人们着急地拦车求助，上千斤顶、绑防滑链，小孩子不知道害怕，大咧咧地去敲山崖边冻成瀑布般的冰凌玩，或是搓着雪球打雪仗。那个时候过年，既盼着回老家和父母团聚，又期待回家的路途能平坦点、舒服点。
2000年大学毕业后，我回到十堰城区工作，父母也调到十堰城区定居，一家三口终于团聚。每逢节假日，老家竹
溪仍然是我们心心念念向往的地方：叔叔舅舅姑姑
姨妈等亲戚都在老家聚会、香喷喷的牛肉火烧、甜咸
味道的芝麻饼、热气腾腾的蒸格格，还有那绿油油的
山、清亮亮的水总在梦中萦绕。
那时我已考了驾照，回家的路掌握在自己手中的方向盘上，车轮下的回家路已平坦很多。从十堰回竹溪不用再走界岭的盘山公路，从省道经竹山回竹溪，路上时间已压缩至四五个小时，回家的路越来越近。
盼望着盼望着，国家规划的“六纵五横一环”骨架公路网的重要组成路段——谷竹高速从2009年开始建设，全长226.46公里，设计时速80公里，双向四车道，回老家的幸福路近在咫尺。2014年起，回竹溪的高速路贯通后，回家的时间又压缩至两个半小时。周末早上6点出发，赶回竹溪正好可以逛到东门，那热气腾腾的各类特色小吃总叫人胃口大开，只恨眼睛大肚子小，不能样样都塞下。
时间宽裕了，竹溪的美景也让人流连忘返。美丽的十八里长峡自然保护区是鄂西北的生态保护“门户”，也是南水北调中线核心水源区的重要水源涵养地之一；龙王垭茶业生态旅游观光区距竹溪县城仅20公里，良好的生态环境、优美的自然风光、深厚的茶文化底蕴形成一道靓丽的风景线；偏头山森林公园集峰奇水秀、涧深谷幽、崖峻壁峭和人文古迹为一体，成为观光旅游、休闲度假、避暑疗养的胜地。一个个奇特的景点，即便多次游览，也不会让人厌倦。老家竹溪，就像家中的母亲，总在那里默默等候，等候儿女的归来。
2016年武当山机场建成通航后，逐步开通了往返于全国各大城市的航班，在外打拼的同学、老乡通过陆空组合的交通方式回十堰、回竹溪，越来越快捷方便。今年5月28日，在我42岁生日这天，又传来一个振奋人心的好消息：由湖北交投集团投资建设的十巫高速鲍溢段通过交工验收，标志着这段高速路提前一年全面建成，将于7月前后通车。届时，竹溪至十堰城区车程由两个半小时缩短至两小时以内。在十堰，从城区到各县市均实现两小时内通达。
作为出生在改革开放之初、成长在十堰飞速发展年代的普通一员，我亲历了幸福回家路的一次次迭代变迁，看到了我们大十堰一轮轮可喜的升级发展，享受到了国家振兴、地区创新给老百姓带来的巨大福利。
作者单位：十堰市机关事务服务中心
